Bei der Kontrolle gehe ich mit den Fingern alle Anschlüsse beim Fenster nach, in den Eckbereichen bei den Anschlussnuten (wo der Trockenbau bzw. die Heraklithplatten anschließen) endet der jeweilige Steg, nur zu gerne “verirrt” sich der PU-Schaum der Fugendämmung hierher. So auch hier, und wo PU-Schaum klebt, klebt die Dampfbremse nicht mehr. Ich schneide das Klebeband auf und es zeigt sich eine nicht wirksame Verklebung und schlussendlich Luftundichtheit! Zeige die Fehlerstelle den Verarbeiter und weise auf die Luftdichheitsprüfung hin welche ich am Ende machen werde.

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Die Detailausbildung zur Drempelwand (Kniestockmauer) hat gezeigt warum ein Altbau in Passivbauweise wesentlich schwieriger herzustellen ist. Während im oberen Bereich der Gesimseausbildung ausreichend Hohlraum für 30-40cm Dämmung vorhanden ist, fehlt es weiter unten wieder. Hier soll auch der Kabelschacht Platz finden….

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Wir sind heute an der Baustelle vorbeigefahren, zufällig sehen wir Leute am Dach arbeiten, trotz “kurzer Woche” der Mitarbeiter von DLD !? Mein Verlobter geht auf das Dach aber es ist von innen zugesperrt ? Gut, wir denken uns nichts weiter und fahren wieder… 2 Anrufe bei den beiden Bauleitern von DLD ergeben DASS NIEMAND DA ARBEITEN sollte - Keiner ist eingeteilt ! Es wurde auch tatsächlich etwa gearbeitet ? Keiner weiß aber wer das gewesen sein könnte … Einbrecher die Dienst tun ?????

Die Vordeckbahnen (fälschlicherweise oft “Dachpappe” genannt, Schalungsbahn, Unterdachbahn) von Stamisol haben sich bestens bewährt. Man muss sich nur die Bilder ansehen, die Bahnen sind gänzlich unbeschädigt, trotz Begehung seit einigen Wochen! Das geht mit keiner anderen Bahn. Trotzdem komplett unwirtschaftlich die Unterdacheinbindung an die von uns “getunten” Passivhaus-Dachfenster, die vielen Ecken beim Rahmen führen zu abenteuerlichem Flickwerk. Und mein Vertrauen zu Kontaktklebern in wasserführenden Bereichen hält sich in Grenzen. Klebebänder hab ich schon einige getestet, dann SIGA …

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